回段列车出折返线规定用CBTC-AM模式。动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔（）

按调车方式出段（所）时，执行先联控后动车，由近及远确认信号，严守速度。按列车方式出段（所）时，确认，按规定执行车机联控（） 办理动车组越出站界调车，只准开放办理出站，司机采用CTCS-2部分（完全）监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式）控车；折返时，开放列车信号进站按模式，开放调车信号折返时按模式控车（） 以下为调试列车出、入段（场）动车时需要确认的条件的是（） 折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 电话闭塞法行车站后折返时，列车凭进路准备人员（）动车。 在临近场段的正线动车作业的施工，列车回段时间可以灵活安排，可以超出本线的施工时间规定（） 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 出入动车段（所）列车进路应按规定设置__ 动车组列车在车站、动车段（所）调车作业以及按调车方式出入动车段（所）时，按控车（） 折返站联锁故障时，行调将组织按调车方式办理折返,若列车已切除ATP，则以URM模式限速进、出折返线（） DTB自动折返时，如果列车早点，将在折返线进行时刻表调整，司机从TOD显示查看列车动车倒计时（） 列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） 车站与动车段（所）间按列车方式办理接发列车时，动车段（所）有关行车作业按办理（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（） 电话闭塞时,列车进折返线时,车站准备好进路后,由为动车凭证;（） 列车在折返作业时，列车司机根据线路实际情况，决定折返模式（） 列车ATB折返时，司机对轨旁ATB的操作持续s以上，确保列车动车后方可松开（） 列车出段Szc/Szr黄灯司机需一度停车，报信号楼后确认“黄灯好”再动车出段（）