列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（）

DTB自动折返时，如果列车早点，将在折返线进行时刻表调整，司机从TOD显示查看列车动车倒计时（） 6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式 无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 列车在区间5分钟内无法动车，司机可尝试使用“备用模式”动车，仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案。（） 司机转iATP模式动车/折返，动车凭证自动变更为__，发令时不再体现动车凭证（） 名词解释：ATB列车自动折返（） 03B4306长型车NRM模式下列车无法起动,分合主控钥匙，将主控手柄回B7位后再次尝试牵引。仍无法动车，按压按钮，确认车门关闭状态后尝试EO模式牵引到就近站台清客退出服务（） 动车组送车时，钥匙交接包括主控钥匙、司机室门钥匙、集控开门钥匙、外门紧急开门钥匙等，交接数量不得少于（） 列车在两端终点站或在运行中途站需要折返换端时，换端首次动车与行车调度员进行核对进路开放、道岔位置正确后方可开主控钥匙，并凭的指令动车（） 司机换端时按压折返按钮成功后，将主控手柄和方向手柄回零，关主控钥匙（） 动车组送车时，钥匙交接包括主控钥匙、司机室门钥匙、集控开门钥匙、外门紧急开门钥匙等，交接数量不得少于3套（） 轨旁ATB折返（无人自动折返）：DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮s以上（） 折返作业时，接班司机必须确认另一端主控钥匙关闭后，方可开启本端钥匙（） 终点站进行无人DTB折返时，列车正常建立DTB成功并关闭主控钥匙后，需秒内按压站台处DTB折返按按，否则会导致列车无法启动（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） 特殊情况DTRO模式进入折返线后转备用时，司机开钥匙破坏自动折返，并施加 电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于秒，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（）