如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上升的活塞造.成一短时间的增力，使发动机功率上升，但爆燃严重。（）

混合气的质量越好，燃烧的速度越快，要求点火提前角就应越大。() 活塞在进气、压缩、做功和排气行程中,气缸内的可燃混合气温度最高在哪一行程。() 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火（） ( )最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。 柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（ ? ??） 气缸.活塞.活塞环等磨损严重，漏气增加，在压缩终了时，气缸内压力不足，混合气不能充分燃烧，也会造成增加。;（） 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 汽油发动机压缩行程结束时，气缸内的温度可达（）℃。 汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行（） 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程（） 双缸同时点火时，只一个气缸处于压缩行程末期是__点火 汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（） 柴油发动机当压缩行程结束时，气缸内的压力达（） 柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 中国大学MOOC: 柴油机压缩行程是活塞从下止点向上止点移动，进、排气门全部关闭，气缸中可燃混合气被压缩，温度和压力不断升高，为柴油燃烧创造了条件。 当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃ 气缸压力表检测摩托车气缸内可燃混合气被压缩后的压力，通常在（）。