闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小（）

闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的增大而减少（） 摩擦系数随闸瓦压力的增加而减小，随闸瓦压力的减小而增加（） 垫圈的用途,在于减少单位面积的压力，长螺栓孔内力的分路,以及维持摩擦系数的稳定（） 实验证明，摩擦系数越大，在压下率相同的条件下，其（）越大。 零件的实际表面越粗糙、摩擦系数越大，消耗的能量就越大（） 摩擦系数越高，单位压力越（）。 摩擦系数增加平均单位压力（） 通用知识：闸瓦与车轮踏面之间附有雨、雪、油垢时，摩擦系数( )。 滑动摩擦系数是随着相对运动速度和单位面积上的压力的变化面变化的。（） 使闸瓦摩擦系数增大的情况（） 通用知识：闸瓦温度增高，摩擦系数( )。 摩擦系数越大，在压下率相同的条件下，其前滑（）。 高摩擦系数的合成闸瓦被称为高摩合成闸瓦（） 闸瓦摩擦系数的影响因素有那几种？ 下列因素不会影响闸瓦摩擦系数是（） 在闸瓦压力一定的情况下，制动力的大小决定于闸瓦摩擦系数（） 静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数。 螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙型角越大，则（）。 螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙型角越大，则（）