向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞（预告）时，所有情况均必须讲明“错错方向”（）

一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以区别方向（） 发出旅客列车时，向列车运行的相反方向可以进行调车作业（） 非调度集中区段多方向车站，车站值班员办理预告及下达接发列车命令时，须以区别方向，有两个及以上车场或经路时，必须讲明车场或经路（） 双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，办理预告及下达接发车命令时，应冠以 单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（） 发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间,办理闭塞或发车预告和报点的规定中，反方向行车时预告用语中增加“改方向”（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间,办理闭塞或发车预告和报点的规定中，反方向行车时预告用语中增加“反方向”（） 车站正线（含多方向车站其它方向正线）不得停运列车（） 接发旅客列车时，与接发旅客列车进路没有的线路，不得违规向能进入该进路的方向调车（） 开行临客时，临客运行区段内、，以及途径的车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]（） 00“按旅客列车办理”除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上（）的限制均按旅客列车的条件办理 使用电话闭塞法行车办理发车预告时，双线正方向第二列：“×（次）预告”]（） 双线自动闭塞区间反方向行车时，办理预告、布置进路及有关人员复诵、汇报用语的“×（次）”后增加“反方向”发车站须及时将“允许改方”按钮复原，列车到达后接车站应及时恢复正方向（调度命令明确连续反方向行车时除外）（） 遇有超长、超限列车，办理闭塞（预告）时须将超限、超长列车计长通知接车站（） 按旅客列车办理：除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上调车作业的限制均按旅客列车的条件办理（） 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站（） 旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员（ ），车站值班员预告司机。 发现或接到车站通知有旅客跳车以及在列车上有明显旅客跳车痕迹时，应在（）之内将了解到的所有情况报告段生产调度室，由生产调度室报路局客调 自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在内登记