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第一趟列车运行的风险有()
多选题
第一趟列车运行的风险有()
A. 受电弓刮接触网异物
B. 撞线路上的异物
C. 轨道涂油导致列车冲出站台
D. 冒进信号
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该试题由用户884****33提供
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第一趟列车运行的风险有()
A.受电弓刮接触网异物 B.撞线路上的异物 C.轨道涂油导致列车冲出站台 D.冒进信号
答案
单选题
遇正线故障时,行调组织第一趟列车以()越红灯运行
A.M模式 B.RM模式 C.NRM/EUM模式 D.信号模式
答案
单选题
车站和调共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲()
A.司机 B.行调 C.基地 D.前方站
答案
单选题
第一趟发出列车运行前方的进路空闲由和行调共同确认()
A.司机 B.值站 C.车站 D.值班主任
答案
单选题
车站和(B)调共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲()
A.司机 B.行调 C.基地 D.前方站
答案
判断题
车站和前方站共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲()
答案
判断题
每天第一趟列车采用URM模式驾驶,留意异物侵限()
答案
判断题
每天第一趟列车采用NRM模式驾驶,留意异物侵限()
答案
单选题
高速铁路施工、维修作业天窗结束后,第一趟不准开行列车。确认列车开行方案纳入列车运行图()
A.回送动车组 B.载客动车组 C.特快旅客列车 D.入库动车组
答案
单选题
在办理电话闭塞时车站和()须共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲
A.值班站长 B.行车值班员 C.值班主任 D.行调
答案
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