向空线解散时，防溜制动员应在《站细》规定的线路一侧设置“双基本”铁鞋（）

编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）（） 两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除铁鞋（） 编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由《站细》规定（） 《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：在岔线（包括专用铁路的交接线）停留车辆时，须在两端最外方采取和双防溜措施，分组停留时，须采取防溜措施。具体防溜规定的实施与监督、防溜用具的管理，由车站与企业共同签定协议，有关内容纳入《站细》（） 两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋（） 驼峰溜放作业，对的线路，防溜制动员必须到该线进行防溜监护，防止意外或车辆连挂后继续滑行（） 在作业现场处理临时故障时，应采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧防护（） 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）；线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 如列车在旅客站台或运转室一侧时，可在（ ）或（ ）一侧显示发车信号，但应在《站细》内规定。 宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。 在作业现场处理临时故障时，应采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧设防护（） 调车组外站调车作业过程中，车辆防溜的落实和撤除应及时向作业站汇报，作业站按规定填记《防溜登记簿》（） 尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从线路起，向远离站舍方向顺序编号（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有无坡度，均应连挂在一起，按照《站细》采取防溜措施（） 站舍位于线路一侧的车站，线路编号从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号（） 制动力异常停车后，应先施加停放制动，无停放制动装置时按规定设置防溜，再由随车机械师妥善检查处理（） 在作业现场处理临时故障时，应采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧设专人防护（） 普规规定：股道编号，尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时）、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须拧紧衔接端（）车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施； 货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时）、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施；