燃烧过程中，气缸内最高的压力点出现在（）

柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（） 发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。 混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。 根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为（） 柴油发动机，气缸从发火开始到迅速燃烧到出现最高压力时为止，这一燃烧过程称为（）。 汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始到出现高气缸温度的阶段称期（） 从气缸最高爆发压力点到最高燃烧温度点，这个阶段叫后燃阶段（） 根据汽油机正常燃烧过程中气缸压力的变化，可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和（）。 柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。 气缸内燃烧压力越高，则（）。 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。 若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。 若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。 当气缸中气体被压缩过程中，体积变小，压力 进气冲程过程中随着活塞下行气缸内逐渐形成高压。() 柴油在气缸内部燃烧后，产生（）高压的燃气。 柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。