气缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳

柴油机在（）过程中，活塞在曲轴的带动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，压力降低 气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。 发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。 只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。 火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转，叫做（） 内燃机车柴油机活塞在气缸内距曲轴中心线__称为上止点 四冲程柴油机压缩冲程，当活塞上移接近上止点时，气缸内气体压力大约达到（ ）。 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。 柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。 （）是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞离上止点的曲轴转角来表示。 从气缸最高爆发压力点到最高燃烧温度点，这个阶段叫后燃阶段（） 柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。 柴油机在工作时，进气行程活塞由上止点到达下止点，此时气缸内压力低于外界大气压力;反之气缸内压力高于外界大气压力（） 活塞在气缸内上，下止点的距离称（） 压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。() 进气冲程,活塞由下止点向上止点移动，由于气缸容积逐渐增大，新鲜空气在气缸内外压力差的作用下被吸入气缸内（） 压缩比（ē）是指气缸（）容积与（）容积的比值，它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度 四冲程内燃机处于压缩行程时，进、排气门全部关闭，曲轴推动活寒由下止点向上止点移动一个行程，曲柄由（），气缸内的气体被压缩。 柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。 喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。