NJS9型电客车一个单元EP2002阀的分布是( )。

首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） 每辆TC车和M车上都安装有一个EP2002智能阀和EP2002网关阀（） NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由个EP2002阀组成（） NJS9型电客车将任意一个隔离接地开关打到“车间”位,双弓降下。( ) 首期工程列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀。改正（） 昆明地铁首期工程及支线一列电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止( )。 NJS9型电客车一个动力转向架不工作时限速65KM/H。( ) NJS9型电客车全车共计4个牵引逆变器,A车各2个。( ) 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车采用中压供电的方式是 ( )。 NJS9型电客车司机室照明控制开关位于( )。 NJS9型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作。( ) NJS9型电客车受电弓安装在A车头部,约第一个车门正上方。( ) 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由个EP2002阀组成（） EP2002制动控制系统是轨道车辆制动控制系统的最新一代产品，分为EP2002先导阀、EP2002RIO阀和EP2002