NJS9型电客车制动系统采用的是克诺尔公司的EP2002制动系统，制动控制方式为( )，防滑控制方式为（ ）。

NJS9型电客车“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用气制动。( ) NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( ) 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车DDU上，制动图标显示红色表示( )。 NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) NJS9型电客车隔离一个气制动列车将限速( )。 NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示( )。 NJS9型电客车某节车气制动被隔离DDU显示( )。 NJS9型电客车DDU上,制动图标显示红色表示制动设备隔离。( ) NJS9型电客车采用中压供电的方式是 ( )。 NJS9型电客车气制动隔离后DDU上显示红色“隔离”字样。( ) NJS9型电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车。( ) NJS9型电客车保持制动的制动力默认为75%最大常用制动的制动力。( ) NJS9型电客车某节车气制动被隔离DDU显示红色ISO。( ) NJS9型电客车停放制动气压控制方式为充气施加、排气缓解。( ) NJS9型电客车每辆车的整车制动隔离截断塞门设置在( )。 NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车有2种车钩类型:( )和半永久车钩。 NJS9型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。( )