合肥3号线在均具备CTC级的列车控制功能（）

合肥地铁1、2号线ACS现场级主要负责设备监视、故障报警、设备控制功能、限制区域设置等（） CTC控制级的含义是点式列车控制级（） 合肥地铁1、2号线BAS系统的三级控制不包括（） 合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（） CTCS-3级列控系统是具备（）功能的列车运行控制系统 3号线车载ATP具备对列车的运行数据记录功能，数据的内容包括（） 长沙4号线列车控制级总线和车辆控制级总线均采用电器中距离介质的MVB多功能车辆总线（） 合肥地铁1、2号线综合监控系统设置三级管理、两级控制（） 不管是在点式列车控制模式还是在连续式列车控制模式，TrainguardMT均需依赖功能来实现安全进路管理,即便是所有的列车均运行在CTC级也不例外（） 合肥3号线端墙由组成（） 合肥地铁1、2号线ISCS采用两级管理、三级控制的结构体系。三级控制分别是（） 合肥地铁1、2号线BAS系统中，模式控制优先级（从高到低）__、__、__ 合肥3号线列车编组包含动拖（） 合肥地铁1、2号线BAS系统进行两级管理、三级控制。两级管理指的是（） 合肥3号线站台距停车点处设置应答器，用于精确列车到站停车（） 合肥地铁1号线IBP盘为以下控制操作提供后备功能，内容不包括（） 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用的MVB多功能车辆总线（） 合肥3号线列车每列车有个防爬器（） 厦门1号线地铁车辆不具备半列车编组功能（） 合肥3号线端墙由__、__、__、__等组成