当飞行操纵面板上的LOWPRESSURE灯亮时，下列描述正确的有？（）
A. 说明到副翼的正常液压系统压力低；
B. 说明到升降舵的正常液压系统压力低；
C. 说明到方向舵的正常液压系统压力低；
D. 说明前缘装置、偏航阻尼器、反推和方向舵的备用液压系统压力低
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当飞行操纵面板上的LOWPRESSURE灯亮时，下列描述正确的有？（）
A.说明到副翼的正常液压系统压力低； B.说明到升降舵的正常液压系统压力低； C.说明到方向舵的正常液压系统压力低； D.说明前缘装置、偏航阻尼器、反推和方向舵的备用液压系统压力低
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对于飞行操纵低压（LOWPRESSURE）灯说法正确的是（）
A.该灯仅在空中才有可能亮 B.表示作用于副翼，升降舵和方向舵的液压系统（A或B）压力低 C.将飞行操纵（FLIGHT CONTROL）电门放到备用方向舵位后该灯继续工作
答案
在飞行中，当增压控制面板上仅“AUTOFAIL”灯亮时，说明：（）
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器 B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统 C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式 D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
答案
在飞行中，当增压控制面板上的“AUTOFAIL”灯亮时，说明？（）
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器； B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统； C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式； D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
答案
飞行中，若增压面板上“AUTOFAIL”灯亮而“ALTN”灯不亮，说明（）
A.两个增压控制器都失效 B.自动增压控制器失效. 而备用增压控制器又无法自动工作, 需要选择人工增压方式 C.自动增压控制器故障. 并自动转换到备用增压控制器工作 D.单个增压控制器故障
答案
飞行记录器控制面板上的OFF灯何时亮？（）
A.飞机停在地面 B.探测到系统故障 C.A和B两个条件同时满足 D.飞机在地面并设置了停留刹车
答案
飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）
A.至少有一台发动机的两个探测环路故障 B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路故障 C.左发和右发各有一个探测环路故障 D.左发和右发的四个探测环路都故障
答案
火警面板上的过热探测电门在正常位,在飞行间,面板故障灯亮说明（）
A.至少有一个发动机的A、B环路都失效 B.两发动机至少有一个失效 C.两发动机有一个失效并自动转换到好的环路 D.故障的探测环路自动从双环路转换到单环路
答案
主油箱燃油泵的LOWPRESSURE（低压）灯亮表明（）
A.相应油箱内的燃油压力低 B.燃油总管内压力低 C.燃的出压力低或燃油泵的电门在OFF位 D.相应油箱内的燃油油
答案
在高高度飞行，如果两个主油箱燃油泵低压（LOWPRESSURE）灯亮，可能发生以下哪种情况（）
A.推力衰减 B.发动机熄火 C.以上都对
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在外部电源面板上，当“AVAIL”和“NOTINUSE”的灯亮时（）
飞行中，过热/防火面板上的故障灯亮会导致主警告灯和过热/探测系统信号灯（）
均衡器面板上cuP灯亮表示（）。
MMR前面板上CONTROLFAIL灯亮表示（）
ONU面板上的LOSS灯亮时,表示（）
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当增压面板上只有AUTOFAIL灯亮，但飞机增压正常，则可能的原因有（）
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在刹车面板上绿色的“DECEL”灯亮指示（）
加油面板上的加油关闭灯亮说明（）
当外电源接头面板上的“未使用”和“连接”灯亮时表示外电源（）
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