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常用制动过程是可逆的()
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常用制动过程是可逆的()
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判断题
常用制动过程是可逆的()
答案
单选题
α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程主要阶段是()
A.本组逆变阶段 B.它组反接制动阶段 C.它组逆变阶段
答案
判断题
可逆调整系统反转过程是由正向制动过程和反向起动过程衔接起来的。在正向制动过程中包括本桥逆变和反桥制动两个阶段()
答案
判断题
可逆调整系统反转过程是由正向制动过程和反向起动过程衔接起来的.在正向制动过程中包括本桥逆变和反桥制动两个阶段。
答案
判断题
可逆调速系统反转过程是由正向制动过程和反向起动过程衔接起来的,在正向制动过程中包括本桥逆变和它桥制动两个阶段。
答案
多选题
逻辑无环流可逆调速系统反转过程是由正向制动过程和反向启动过程衔接起来的,在正向制动过程中包括()两个阶段。
A.本桥逆变 B.本桥整流 C.它桥制动 D.它桥整流 E.它桥逆变
答案
单选题
配合控制有环流可逆系统的制动过程分本组逆变、它组制动阶段。()
A.错误 B.正确
答案
单选题
保持制动的施加是在常用制动过程中,当列车停止后进行施加,其力的大小相当于最大常用制动力的大小的()
A.0.55 B.0.65 C.0.75 D.0.85
答案
主观题
简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动,各种制动在列车制动过程中的投入情况
答案
多选题
在常用制动过程中,具有车轮防滑保护功能,防滑保护分为()
A.机械防滑 B.物理防滑 C.电制动防滑 D.空气制动防滑 E.化学防滑
答案
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