收轨平车装载钢轨捆绑加固时，用索具穿过上架体捆绑环将钢轨整体捆绑在转向架上，共道，并将紧线器绞紧（）

捆绑过的铁线拉直后可作加固用（） 使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用整体捆绑及反又字下压式加固（） 将吊索从重物底部穿过，绳头挂在吊钩上的捆绑方法，即兜绳捆绑法（） 敞车装载原木时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，整体捆绑线使用直径不小于mm的钢丝绳或破断拉力不小于kN的专用捆绑加固器材（） 装载木材时，腰线使用专用捆绑加固器材时，整体捆绑线可使用φ6.5mm盘条B股。每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于mm（） 货物装载常用加固方法；拉牵加固，挡木或钢挡加固，围挡加固，掩挡加固，腰箍下压式加固，整件捆绑等（） 装载木材包括时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，整体捆绑线使用直径不小于7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN的专用捆绑加固器材（） 装载货物的捆绑加固，应由根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求，作业工组应认真执行（） 装载货物的捆绑加固（需要铆接、焊接等特殊加固除外）不属于装卸车附属作业（） 收轨作业时，钢轨与收轨平车侧板的水平距离不得超过米，严禁使用起重机斜吊、斜拉钢轨（） 平车装载易滚动货物未完，或敞车装载货物高出车帮且未捆绑牢固的，禁止手推调车（） 使用绳索捆绑加固货物时，禁止在上拴结（） 使用绳索捆绑加固时，不得在和拴结（） 在顶复作业时，下列机车中台车捆绑索具中不需要承吊销的是（） 平车每对支柱捆绑腰线不得少于（） 装载原木（包括坑木、小径木），腰线使用专用捆绑加固器材时，整体捆绑线可使用Ф6.5mm盘条2股。每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于100mm（） 重物吊装时常采用“兜法”的捆绑方法，它是将吊索直接从重物（）穿过，吊索绳端挂在吊钩上的捆绑方法。 使用有端、侧板的平车装载长度超出车地板的货物时，应将端、侧板放下，用将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧（） 敞车加固整体捆绑的方法，木材长小于4m的，每垛捆绑（） C70侧门如何捆绑加固？