重庆地铁十号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部

重庆地铁环线列车受电弓安装的位置是（） 重庆地铁一号线列车由拖车和动车编组而成，拖车长度为、动车长度为（） 简述重庆五号地铁列车受电弓特点 重庆单轨列车4辆编组车负极受电弓分别位于车（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为（） 请简述重庆地铁十号线列车MC、Mp、M车的坐席、定员人数和超员人数 长沙地铁二号线列车受电弓上框架是由组焊而成的铝合金框架结构（） 重庆单轨列车6编组的正极受电弓有降弓电磁阀（） 重庆单轨列车6编组的正极受电弓有升弓电磁铁（） 长沙地铁1号线列车受电弓标称静态力为（） 长沙地铁二号线列车受电弓型号为（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 合肥1号线列车为辆编组，共有台转向架。;（） 合肥3号线列车为辆编组，共有台转向架（） 重庆一号线地铁6节编组的列车，车上共有个视频广告液（） 十号线列车辅助逆变器（SIV）共有台，分别位于、节车 长沙地铁3号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作电流是（） 长沙地铁2号线列车受电弓的额定工作气压是（）