运行速度小于1.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。

矿井轨道，运行速度小于3.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍 行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。 行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。 行车速度V≤1.5～3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍（） 行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍（） 行车速度在1.5~3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。 行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。 通常在运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍 行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 行车速度大于3.5m/s时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。 列车在弯道以1.5m/s时，其曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。 选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。 曲线半径不得小于该区段内的最大曲线半径（） 行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。 行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（） 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h。 RCS931A保护两侧装置采样同步的前提条件为通道单向最大传输时延小于15ms（） B-A-D-0021：曲线半径不得小于该区段内的最大曲线半径（） 矿山列车行驶速度大于1.5m/s时，轨道的曲线半径不小于车辆最大轴距的倍（）