ATO模式下CC的发车条件（）

从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 当列车在站台停车时，在获得ATC授权列车发车后，ATO发车按钮 。当按压ATO发车按钮并进入ATO模式后，ATO按钮保持 。 AMC模式下，当ATC授权列车发车时，ATO启动按钮会点亮（） ATO模式下，保持制动缓解条件有（） ATO模式下，保持制动施加条件有（） 当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 杭州地铁2、4号线ATO模式下，发车按钮过早释放，会导致EB（） ATO发车（按钮灯/绿色）作用：在AMC模式下，当ATC授权列车发车或在MCS模式下，ATC授权进入两个按钮同时按下，列车以AMC模式动车（） 当司机已同时按下两个按钮，表示司机在ATO（AM）模式下请求发车（） 当列车未被授权离站时，在ATO模式下CC将保持列车安全静止不动（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） 发车手信号显示时机为确认发车条件具备。 发车手信号显示时机为确认发车条件具备（） 在后备模式下，在ATO或ATP模式下，根据从ATS收到的列车移动指令，CC应决定下一站是否跳停（） 在后备模式下，在ATO或ATP模式下，根据从ATS收到的列车移动指令，CC应决定下一站是否跳停。（ ） 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 发车信号显示及收回时机：自列车完全具备发车条件后起至（） 车站值班员（）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号 下列满足列车从站台发车条件的是（） ATO启动条件：牵引制动手柄处于“零”位，【ATO发车】按钮指示灯点亮后，同时按压两个【ATO发车】按钮（按压时间大于4秒）（）