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当列车未被授权离站时,在ATO模式下CC将保持列车安全静止不动()

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列车车载ATO模式下需要读取动态信标获得移动授权() 首期工程地铁列车ATC授权进入ATO模式时,ATO启动按钮会熄灭。改正() 昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时,ATO启动按钮会熄灭() 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时,司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正() 跳停:车地通信正常且当ATO模式下,CC在前一站从ATS收到一个跳停下一站的指令后,车载ATO将产生一个跳过下一站的命令。列车将在下一站不停车() CBTC模式下,CC会按照ZC给出的移动授权终点监控列车() 当列车以ATO模式发车时,司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭() 重庆B型地铁列车在非ATO模式下,由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解() 在CM模式下,ATO将连续计算和显示列车行驶信息,但不能控制列车。 NJS7型列车当ATO灯亮时,按压ATO按钮保持秒以上() 当列车驾驶模式(如ATO模式)不可用,若司机强行采取(ATO)驾驶模式,列车将以原驾驶模式运行() 当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行() 当列车静止处于ATO模式下,非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下,非受控端的红色尾灯点亮() 在人工ATP模式下,ATO将连续计算和显示列车行驶信息,但不能控制列车() 当列车处于倒车模式下,头灯及尾灯将保持熄灭状态。 当列车处于倒车模式下,头灯及尾灯将保持熄灭状态() RM模式下,列车可以采用ATO驾驶() CC根据读取静态信标来修正轨道数据库中列车的理论位置,使理论位置更趋近于实际位置。单个或多个静态信标信息丢失时,系统会累积误差,在IATP模式下,当误差达到---时,对列车实施EB;在ATO、ATP、ATB模式下,当误差达到-----时,对列车实施EB() 从ATPM切换至ATO:列车在ATPM模式下,牵引制动手柄在制动位,ATO模式可用时ATO发车按钮点亮,当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立(从ATPM切换至ATO:列车在ATPM模式下,牵引制动手柄回零位)()
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