列车在区间发生火灾必须（）时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸时，电气化区段，现场需停电时，应（ ）通知供电部门停电。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（ ）及货物性质等情况而定。 《铁路技术管理规程》列车须按（）编定车次 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车发生火灾、爆炸需组织旅客疏散时，司机得到邻线列车已（）的通知后，转告列车长组织列车乘务人员将旅客疏散到安全地带。 列车在高架区间时发生火灾,列车在位置,应退回车站,按列车在车站发生火灾处理（） 《铁路技术管理规程》动车组（）编入其他列车 列车区间发生火灾时，应该立即停车（） 《铁路技术管理规程》中规定，列车须按规定编定车次（） 运行中的FAM列车在区间发生火灾时应（） 列车区间发生火灾时，后续司机发现前方列车迫停区间发生火灾时，立即 ( ) ，向行调报告，按行调指示行车。 救援列车进入封锁区间的行车凭证是什么？{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第374条} 铁路技术管理规程》中规定旅客列车的尾部标志应使用。《铁路技术管理规程第十四章331条》（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。 依据《铁路技术管理规程》规定，车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸须立即停车时，停车地点应尽量避开特大桥梁、（ ）等，选择便于旅客疏散的地点。 《铁路技术管理规程》中规定，列车调度指挥TDCS系统是指（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，列车（有线）调度电话，根据需要允许列车长利用区间通信设施加入通话（） 列车在区间发生火灾时，尽量维持列车运行到车站处理（）