紧急牵引模式时BCU接收到TCMS的保持制动指令缓解保持制动。

当满足下列所有条件，TCMS向所有的BCU发出保持制动施加命令（） 请简述TCMS发出紧急制动指令的条件有哪些 一号线地铁列车在非ATO模式下，由TCMS发出保持制动施加与缓解指令（） CR400AF动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于（牵引位）后自动缓解保持制动（） 列车的后备模式激活后，ATI/TCMS将会接收到此激活信号（） CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。 CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态（） 清洁制动根据常用制动指令执行，并增加一个清洁制动TCMS命令，在常用制动中，该指令置1后牵引系统将切除（） CR400AF型动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于km/h（牵引位）后自动缓解保持制动（） 在紧急牵引模式下,制动系统检测到无且有效超过2s后缓解保持制动（） 紧急牵引模式下,超速保护有制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过(）km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。 "紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。 牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号 在什么情况下，TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式 DCU收到“紧急牵引”指令后限速km/h（） 紧急牵引模式下，牵引指令通过硬线传输至牵引箱。（ ） 当满足下列条件之一时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式（） 当满足哪些条件时，TCMS系统的列车监控显示屏提示司机应进入紧急牵引模式（） CRH1型动车组动车组TCMS系统的主控触发的紧急制动指令紧急制动安全回路会断开（） TCMS从I/O单元采集硬线指令，从MVB总线上采集牵引制动单元反馈的硬线指令，当二者发生4S以上不一致，触发紧急制动。（）