在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？

电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。 初始点火提前角对最佳点火提前角计算没有实质性影响，它的作用仅是确定点火提前角计算的初始基准位置。在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前（ ），并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。也有一些电控点火系统把压缩（ ）作为点火提前角计算基准点。（ ） 在电控点火系统中，用来计量点火提前角和通电时间的是（）信号。 最佳点火提前角=初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角。（） 最佳点火提前角=初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角（） 在电控点火系统中，信号主要用来计量点火提前角的通电时间。() 论述最佳点火提前角是如何计算的？ 无分电器式电子点火系中，点火提前角由点火模块来确定。 无分电器式电子点火系中，点火提前角由来确定（） 在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。 微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（）来确定 电控点火系统由ECU来控制和修正点火提前角，但必须保留分电器。 电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。 什么是点火提前角？什么是最佳点火提前角？点火提前角过大或过小对汽车性能有何影响？ 点火系统实际点火提前角包括（）。 最佳点火提前角（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、控制和爆震控制三个方面（）