电动轨道车转向架牵引座和压座之间的间隙标准为10-25mm（）

轨道车中常采用来连车体与转向架，这种结构称为种牵引拉杆装置 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置 （）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体 轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架（） 轨道车常采用来连接车体与转向架（） 轨道车转向架的中心销（或心盘）中心线之间的距离称为。（应知应会-《轨道车司机》第2章）（） 轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置牵引杆机构可靠，机构内部的无破裂（） 轨道车转向架结构底面焊接有轴箱侧档体（） 轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车非动力转向架主要由转向架构架、、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和减振装置等部件组成（） GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为：9200mm（） 轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（）mm 牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力（） 轨道车转向架构架验收标准，下列说法正确的有（） 轨道车（接触网作业车）转向架主要由（）、轮对等几部分组成 DGY-300型内燃轨道车采用二系悬挂弹簧装置转向架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用二轴转向架（） 轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm（） 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力