汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。

气缸内最高压力是出现在（）。 气缸内最高压力出现在（）行程。 柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。 柴油机在（）过程中，活塞在曲轴的带动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，压力降低 柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。 柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。 为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。 下止点是指活塞在汽缸内运动到最下端位置，也就是活塞离开曲轴中心最近的位置. 活塞在汽缸内作往复直线运动时，能够达到的最高位置叫上止点。 活塞在汽缸内作往复直线运动时，能够达到的最高位置叫上止点（） 喷油泵出油阀座处刚刚开始出油时在压缩冲程上止点前所对应的曲轴转角称为（） 柴油机从最高压力点到最高温度点的过程称为（）。 根据气门升起最高点时，曲轴曲柄距上止点的曲轴转角与标准相比较的配气相位测量方法是（）。 只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。 活塞从下止点上行，上行的活塞对缸内空气进行压缩，压缩终点的压力约为（）。 火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转，叫做（） 在安装汽缸盖之前，要将曲轴转动到第（）缸的上止点位置 气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。 汽油发动机功率最大，油耗最低这种良好工况相对应的点火提前角称为最佳点火提前角，相当于使最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（） 柴油机在压缩冲程上止点前，喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对应的曲轴转角称为（）。