核伤形成的原因（）

B-D-A-0102：鱼鳞破损形成的核伤常以裂纹中端为疲劳源，逐步形成核伤（） 钢轨的核伤是由原因发展来的（） 接触疲劳核伤安其形成机理有以下几种形式（） 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（） 钢轨核伤产生的主要部位及原因有那些 除材质因素外容易产生核伤的原因（） 鱼鳞破损形成的核伤特点是发展快，且呈（） 除材质因素外下列有哪些原因容易产生核伤（） 瘰疬痰核形成的原因是 接触疲劳形成的核伤一般核源在距轨头顶面和侧面的内侧上角（） 鱼鳞破损形成的核伤疲劳周期从1.7x108t至不等（） 核伤钢轨在用时。，应截锯核伤部分后再用（） 核伤位置大小测量是确定核伤近、远点波位置包括（） 规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本垂直（） 截锯核伤钢轨作为再用轨时必须将核伤部分切除（） B-D-A-0072：接触疲劳形成的核伤一般核源在距轨头顶面和侧面的内侧上角（） 核伤产生的原因是由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良（） 除材质因素外，还有下列原因可形成核伤（） 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类（） 钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核（）