高速铁路作业结束后需锁好通道门，及时将通道门钥匙归还设备管理单位并填写归还记录（）

通道门以关闭加锁为定位作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭调度命令，作业负责人必须与驻站联络员联系确认（）后，作业人员方准进入通道门 要加强作业通道门管理，通道门锁钥匙信号工区人手一把，但不能外借他人或带闲杂人员进入作业门内（） 高铁通道门钥匙由工务段指定专人进行日常管理，车间设置通道门钥匙保管箱，并对保管箱及钥匙进行编号，编号原则：通信（） 列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机室通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室（） 普速线路，作业负责人未得到线路封锁命令，梯车、腕臂类等大型物品不得提前搬入栅栏内。作业人员全部进入通道后及时锁闭通道门，施工作业期间，通道门应保持锁闭状态（） 通道门以关闭加锁为定位作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）规定，高速铁路通道门应加锁，在外侧设置警示标志及信息牌（） 高速铁路桥长超过km时，应每隔约km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置通道门（） 各设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令，但是作业负责人必须与驻站（）联络员联系确认（）后，作业人员方准进入通道门 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机是通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。改正（） 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）规定，高速铁路通道门应加锁，在外侧设置什么警示标志及信息牌（） 《乌海工务段铁路防护栅栏管理办法》防护栅栏作业门是作业人员-------------作业通道。专用通道门是指某专业单位-------------专用通道 通道门属于什么系统（） （）高速铁路通道门应加锁，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。设置的通道门由铁路局工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置 作业人员不得在单线隧道的横通道门处停留。需穿越横通道时，必须联控确认有无列车运行，确认安全后方可开启横通道门，使用后必须，严禁同时打开横通道的两扇门。双线隧道内进出应急救援通道时，必须联控确认无车后方准打开或关闭应急救援防护通道门 《上海铁路局上道作业劳动安全管理办法》规定：设备管理单位必须确保通道门设备设施完好。作业过程中，通道门应处于锁闭状态，否则必须安排专人看守（） 高速铁路通道门应加锁，在外侧设置非铁路作业人员禁止进入警示标志及信息牌。设置的通道门由集团公司工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照谁使用，谁申请，谁管理的原则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路gong‘an部门办理书面手续后方可设置（） 高速铁路通道门应加锁，在外侧设置非铁路作业人员禁止进入警示标志及信息牌。设置的通道门由集团公司工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照谁使用，谁申请，谁管理的原则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路gaongan部门办理书面手续后方可设置（） 高速铁路通道门应加锁，在外侧设置非铁路作业人员禁止进入警示标志及信息牌。设置的通道门由集团公司工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照谁使用，谁申请，谁管理的原则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路安部门办理书面手续后方可设置（）