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信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式

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主观题
信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式
答案
判断题
一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式()
答案
多选题
地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能()
A.自复零 B.预复零 C.直接复零 D.计轴预复零
答案
判断题
地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能;段/场计轴复零只具备直接复零功能()
答案
单选题
地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能;段/场计轴复零具备功能()
A.直接复零 B.预复零 C.预复零和直接复零
答案
主观题
地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能;段/场计轴复零只具备功能
答案
单选题
杭临线信号系统正线及辅助线计轴复零具备两种功能;段/场计轴复零只具备功能()
A.预复零和直接复零;直接复零 B.直接复零;直接复零 C.预复零;直接复零 D.直接复零;预复零
答案
单选题
地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备两种功能;段/场计轴复零只具备功能()
A.预复零和直接复零;直接复零 B.预复零和直接复零;预复零 C.预复零和直接复零;预复零和直接复零 D.直接复零;预复零和直接复零
答案
多选题
地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能()
A.预复零 B.直接复零 C.计轴重启 D.间接复零
答案
判断题
正线、辅助线及车辆段(场)线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能()
答案
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科安达计轴系统有三种复零方式,立即复零,预复零() 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备功能;段/场计轴复零功能() 地铁4号线信号系统正线计轴复零具备功能;蜀山车辆段、七堡停车场计轴复零具备功能() 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知,在IBP盘上对故障区段进行预复零操作,同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”,至少按压秒() 在进行预复零操作时,系统收到预复零命令,设备恢复。备注:直接复零() 操作计轴预复零之前,需确认() 根据信号系统故障专项应急预案,出现计轴故障(一个或者多个)处置原则:针对不影响折返的计轴故障,如预复零失败,则进行直接复零。如直接复零成功,恢复正常运营;如直接复零失败,且无法短时间恢复,则iATP列车降级为切ATP/CUTOUT模式限速通过,CBTC列车以模式按照推荐速度通过() 进行预复零,系统收到预复零命令且该区段首列车通过后,设备恢复() 计轴复零的方式有() 计轴设备的预复零功能由负责操作() 在进行预复零操作时,系统收到预复零命令,设备恢复。备注:待首列车通过后,设备恢复() 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行,校准可在有车状态下进行() 3.车站人员操作预复零操作,系统收到预复零命令且该区段首列车通过后,设备恢复() 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后,面板红光带不会立即消失,只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除,如果还未消除红光带,表示红光带仍未没有处理完成。同时:按压计轴预复零只能操作一次,一旦接收到按压操作信息,会导致第二次再预复零操作无效() 对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段,为恢复设备需执行预复零时,由信号专业向行调申请,行调命令操作预复零联锁站执行() 车站人员在IBP上进行预复零操作时,按压预复零按钮持续秒,再松开() “复零”按钮稳定色表示按钮按下,处于计轴复零状态() 预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时,操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮,执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后,故障现象消除,可正常组织行车() ACS2000计轴预复零成功后在计轴板上显示() TAZII/S295型计轴设备复零板可以完成“预复位”功能()
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