面向司机室，左边为单号，右边为双号，Tc车有个座位，Mp和M车有个座位（）

电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，“+”为全自动车钩，“=”为半自动车钩，“*”为半永久牵引杆，“Tc”为带司机室的动车（） 电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，“+”为全自动车钩，“=”为半自动车钩，“*”为半永久牵引杆，“Tc”为带司机室的拖车，“Mp”为带受电弓的动车，“M”为不带受电弓的动车（） “TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1和M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”为半永久牵引杆（） “TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1和M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”为半永久牵引杆（） 行车单选客室座位纵向布置，Tc车座,Mp、M车座（） 合肥地铁车辆中，Tc车是指带司机室的拖车，Mp车是指带受电弓的动车，M车是指不带受电弓的动车（） 我们面向舞程线时右边称为壁，左边为( )。 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，TC车表示（） TC和MP车低压箱都有变压器（） TC车的RIOM位于司机室左侧隔间柜内。（ ） TC车的RIOM位于司机室左侧隔间柜内（） 客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“MP”车为（）。 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，MP、M车表示（） 客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“TC”车为（）。 每个TC车配置个DIME模块，安装在司机室右侧电器柜CREC中（） Tc车二位端内墙内装结构和Mp车相同（） 中国大学MOOC: 一个编组单元中Tc车、Mp车、M车车顶各有2组空调单元、其中Mp车车顶有（ ）个受电弓。 Tc车司机室后隔墙的左部的为（） 在输出端面向柴油机，左边为主缸，右边为副缸。 Mp车为拖车，TC车及M车为动车（）