更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板，割除时注意勿割伤牵引梁本体（）

70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。 70t级车牵引梁上部磨耗板磨耗大于时更换（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换；装用车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（） 转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。 平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品（） 平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于2mm时更换新品（） 检查牵引梁内侧磨耗板侧立面段焊焊缝，焊缝开裂时焊修；磨耗板上下端面不许焊接（） 制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足mm时更换（） 铁路货车段修时，16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于时更换（） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时更换（） 17型钩尾框托板、托梁组成的磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 用卡钳配合钢尺测量从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙，间隙之和应不大于，超限时对磨耗板进行焊修或更换，同时用钢尺测量磨耗板剩余厚度，厚度小于3mm时更换（） 冲击座组成磨耗板磨耗大于（）mm时更换 制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 铁风挡端面磨耗板破损、脱落时更换，厚度差不得超过，超过时更换磨耗板（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板的厚度为（） 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为mm（） C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的时，堆焊后加装角形补强板（）