半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为150mm（）

全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆均可实现最先曲线连挂（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（） 三种车钩压溃管吸能动作行程从大到小依次为半永久钩缓、全自动钩缓、半自动钩缓（） 中间半自动车钩缓冲器最大行程不大于200mm（） 中间半自动车钩缓冲器最大行程不大于200mm（） 宁和线中间半自动车钩缓冲器最大行程不大于mm（） 重庆B型地铁中间车半永久车钩压溃变形管的行程为mm（） 当车辆在事故中或碰撞速度超过（）km/h时，车钩所受到的冲击压缩力超过胶泥缓冲器所能承受能力，装在车钩杆上的可压溃管受到挤压而将冲击能转化为变形能，并产生永久变形，这时必须更换可压溃管（） 3号线列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 车钩分为头车车钩、半自动车钩、半永久车钩（） 2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm（） 车钩内设有可压溃变形管，在撞击速度范围内发生永久变形（） 3号线列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆。改正（） 全自动车钩与半自动车钩的区别（） 全自动车钩有组成A.弹性胶泥缓冲器B可压溃管C.橡胶支撑D.连接卡环（） 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） 全自动车钩压溃管动作判断依据是（） 380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好（）