航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的差电流与DDM之间的关系等于（）

ILS机载接收机收到航向信标信号后，用哪个信号驱动航道偏离杆：（）. 航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和（）。 全向信标的机载设备由甚高频导航接收机、天线、控制盒和无线电磁指示器组成（） 全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（A）和无线电磁指示器等。 全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（）和无线电磁指示器等。 VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指（ ）? VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指（）？ 全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（　　）。 ILS机载接收机收到航向信标信号后，用哪个信号驱动警告旗：（）. GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定，航空业务台站的保护信号场强为：航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为（）dBμV/m。 当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示（A）。 当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示（）。 飞机向下偏离下滑道0.35º，机载接收机的指针（ ）。 飞机向下偏离下滑道0.35º，机载接收机的指针（） 全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。 指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。 机载ILS测量偏离下滑线中心的方向是靠不同的方向接收机能够给出不同的（）通过指示器指示提供飞行员进行对准下滑线的修正 全向信标工作在112～ll8MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器(　　)。 全向信标工作在112MHz～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（） 在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）