救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以（）模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态（进路锁定或者单独锁定）。

故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 救援列车与故障列车连挂后，必须以模式运行。原则上安排到前方适当存车位置停放，不超过时允许安排到后方适当存车位置停放（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 复诵故障车司机指令“故障列车已做好防溜，可以解钩”，然后下车手动解钩，返回司机室驾驶列车退行，确认两列车车钩离钩（） 存车线（故障车停留线）是临时存放故障列车的线路（） 正常的载客列车被安排担当救援列车推送或牵拉故障列车至存车区域时，必须关掉故障列车以及正常载客列车的车载ATC设备（） 救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 安排救援列车推送故障车至存车线时，只需正常排列进路即可（） 列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复后，方可同意救援车司机进行解钩操作（） 故障列车对位停车后，恢复的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（） 救援列车与故障列车连挂后，必须以（）运行。原则上安排到前方适当存车位置停放，不超过一站一区间时允许安排到后方适当存车位置停放 救援列车与故障列车连挂后，试拉不用取消洗车模式（） 救援连挂时，救援列车停放至指定位置解钩前，故障车须恢复全列车空气制动（） 当故障列车运行至指定停放地点后，施加停放制动及恢复 ( ) BO9，通知救援车司机解钩（牵引救援由故障车司机解钩）。 列车停妥后未实施最大减压后摘钩，易导致安全风险（） 司机报告及故障处理后，行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客（） 若故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时，行调需要封锁线路（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复（）B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作。