保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%（）

昆明地铁6号线保持制动力大小为75%最大常用制动力（） 昆明地铁6号线保持制动力大小为75%最大常用制动力。改正（） JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（） 保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取小值。（ ） 保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取小值（） 保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（ ）%左右。 锥形制动器的制动环与制动轮均为锥形,锥形制动器是锥形电动机的一部分。 列车管减低一部分风压，使副风缸风压进入制动缸内，产生制动（） NJS9型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70%的最大常用制动中取最大值。( ) SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为的模板制动缸（） 常用制动时，其制动力随输入指令大小无级控制，并可随载重变化自动调整，常用制动优先利用空气制动力，不足部分由电制动力补足（） SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为的膜板制动缸（） CRH3A动车组单车直接制动不可用，通过制动手柄施加最大常用制动，保持30s，缓解最大常用制动，保持30s，进行故障查找（） 保持制动的含义A.保持制动是为了防止停在坡道上的列车再次牵引时后溜而设置一种制动方式B.通过电空常用制动实现C.保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取大值D.保持制动过程中具有载荷补偿功能（） 制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动（） 制动装置是用以实现列车减速和停车，保证行车安全的设备。车辆上装备的制动装置是整个列车制动系统的一部分（） SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器（） 《地铁设计规范》定义的保持制动力约为最大常用制动的左右（） 空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。 常用制动（保持制动）：电-空混合制动,优先电气制动,电制动不足时空气制动补充（）