为什么温度较高时，软的齿面会发生齿面胶合现象？

怎样防止齿面胶合产生？ 齿面胶合有（）和（）之分 齿面胶合有（）和（）之分 齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等（） 轮齿的失效形式主要有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀齿面胶合、齿面塑性变形（） 齿面胶合就应提高齿面硬度，减小表面粗糙度值（） 齿轮传动时的齿面瞬时温度愈高，相对滑动速度愈大的地方愈容易发生胶合。 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。 如何防止或减缓齿面胶合？ 软齿面齿轮，允许齿面磨损为原齿厚的（）。 用范成法加工标准直齿圆柱齿轮时，若齿数小于17齿，则会发生根切现象。 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断所导致的失效（） 齿轮传动中，齿面胶合常发生在哪种工作场合？（ ） 齿面胶合产生的原因有哪些（） 齿轮传动中，对于较软的齿面，由于过载，线摩擦系数过大，可使齿面产生（）现象。 设计软齿面圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度与大齿轮的齿面硬度相同。 齿面点蚀是齿面疲劳损伤的现象之一，常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中，开式传动无点蚀现象。()   齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面。（） 为什么会发生嗣齿（俗称虫牙）（） 设计软齿面齿轮传动时，通常小齿轮的齿面硬度与大齿轮的齿面硬度之差，应取多少较合理？