两连接车钩互钩差不得超过mm（）

两车钩连接后其是心线互差超过７５mm时，易使钩舌的（）减小而造成破损分离。 两车钩连接后其是心线互差超过７５mm时，易使钩舌的（）减小而造成破损分离 “始发列车检查范围和质量标准”规定：两连接车钩中心水平线高度之差（以下简称：互钩差）不超限，车列首尾端部车钩钩舌Z面无裂损、三态作用试验良好（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：两连接车钩中心水平线高度之差（以下简称：互钩差）不超限，车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好（） 铁路货车车钩部分的运用限度表规定：两连接车钩中心水平线高度之差≤__mm 两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的牵引面积增加而造成破损分离（） 现场检车员在发现两连接车钩中心水平线高度差超限测量完毕后，将测量钩差的记录在车统-15A上（） 车间规定普通列车两连接车钩（高原铁路、行包列车除外）中心水平线高度之差≤（）mm。 17型车钩两钩连接时允许的车钩中心线高度差为mm（） 两车钩连挂后,其中心线差不得超过mm（） 当机车与车辆连挂后立即显示停车信号,确认两连接车钩连接状态良好、符合规定后，向司机显示试拉信号（） 日照车辆段刚性措施:运用车间对车钩高度差重点确认，严格执行车列两端车辆车钩标准，发现车钩故障及互钩差过限必须认真处置，不得盲目放行（） 在进行车辆互钩差测量时，对车钩中心高度低且钩颈与托梁存在间隙的车钩应加强检查确认，以防列车启冲撞后钩颈落下造成互钩差超限（） 钩尾扁销起着连接车钩与的关键作用（） 车钩高度运用限度规定为最高mm，最低mm，两相连钩差为75mm（） 处理车钩互钩差超限：落镐时松开液压阀开关（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；两连接车钩中心水平线高度之差不超限，车列端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好（） 15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩B、C三个尺寸，A尺寸不得超过mm，B尺寸不得超过mm，C尺寸不得小于mm（） 动车组以外的运用客车两车钩中心水平线高度差，不得超过mm（） 钩提杆座螺栓无松动，钩提杆与下锁销连杆间隙不小于20mm，车钩水平中心高度830—890mm，首尾车钩860—890mm，钩连接中心差不大于75mm（）