受电弓损坏严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距不大于300mm，则可切除故障牵引单元（受电弓、主断、隔离开关），换弓限速运行至前方站进一步处理（）

CRH1A型动车组动车组在正常运行过程中,LCB断开,自动降弓,IDU报受电弓故障（3210、3410）,通过检查如受电弓受损严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,通知司机换弓并以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH380B（L）型动车组受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于,则可切除故障牵引单元,换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH1A-A型动车组线上运行中发现如受电弓受损严重，但无超限、脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元，通知司机换弓以不超过60km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH380C（L）型动车组如受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,换弓以不超过km/h速度运行至前方站进一步处理（） 受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险 __的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） 受电弓与接触网接触压力为__，现场要求升降弓时间为__ 受电弓与接触网的接触压力为，升降弓时间标准为（） 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力（） 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 受电弓与接触网接触压力为120±10KN（） 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（）