在非激活的司机室可以实现司机对乘客的人工广播（）

两列车重联时，四个司机室之间可以互相通话，每个司机室还能对乘客进行广播（） 有乘客报警信息但时：①可实现人工口播；②可接通报警信息，多个报警被激活时，先报警先接通，按顺序接通；③可同时操作紧急广播；④可同时实现司机室对讲（） NJS9型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。( ) 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） 电客列车司机进入司机室后，通过（HMI）确认非操纵司机室（未占用），方可使用主控钥匙激活当前司机室 两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（ ）功能。 A、紧急报警 B、紧急广播 C、人工广播 D、数字报站 广播控制优先级设置为（从高到低级别）为：人工语音广播>司机室对讲>乘客紧急报警>伴音播放>自动语音广播（） 广播系统的功能有：、司机室对讲、司机对客室广播、乘客与司机紧急对讲、、、人工广播、关门提示音广播、重连广播、广播优先级定义、音量自动调节、广播监听、录音功能、系统冗余、动态地图显示、客室LED显示、终点站LED显示、联动功能、系统诊断 广播系统的功能有：__、司机室对讲、司机对客室广播、乘客与司机紧急对讲、__、__、人工广播、关门提示音广播、重联广播、广播优先级定义、音量自动调节、广播监听、录音功能、系统冗余、动态地图显示、客室LED显示、终点站LED显示、联动功能、系统诊断 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与司机对讲同级（） 司机通过控制面板可以直观的进行司机对讲、司机对乘客的广播、司机与乘客对讲、控制数字语音广播、媒体系统声音输出、广播监听、上下行设置、起始站终点站越站等设置（） 司机室广播主机安装在司机室内，是列车广播通信和LED乘客信息显示系统的一般设备，可以完成系统的列车广播、LED乘客信息显示等全部控制功能（） 只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲（） 以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 按下司机室台上C—C按钮后，可以实现客室广播（） 司机与报警乘客通话，仅激活端司机室扬声器和被触发的乘客紧急报警对讲装置收听通话（） 驻站人员在列车运行过程中可以进入非激活端司机室（） 在激活端和非激活端司机室都能开关客室照明（） 司机室司机的激活信号为（） 按一下司机室广播控制盒面板上“人工广播”按键后即可进入人工广播模式（）