司机室司机的激活信号为（）

TCMS以有司机钥匙激活的司机室为操作端，除了紧急制动信号外，所有的控制信号只以操作端的控制信号为准（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车双司机室钥匙激活：TCMS处于激活状态，报“司机室联锁故障”（） 在非激活的司机室可以实现司机对乘客的人工广播（） 两端司机室不能同时激活。（ ） 时激活端司机室MMI被关闭（） 当TC1车司机室为激活司机室，同时向前列车线得电，此时（） 32-F01【列车激活】位于司机室（） 当TCMS检测到两个司机室均有“司机钥匙激活”信号时，TCMS会诊断出“司机室联锁故障”，并在显示器上做故障提示，两端司机室HMI继续处于“待机”状态，TCMS拒绝执行各种控制指令（） 列车的方向指令和牵引制动指令在司机室激活信号有效的情况下进行（） 在激活端和非激活端司机室都能开关客室照明（） 在激活司机室开启全列空调时操作（） NJS9型电客车一端司机室激活后，另一端司机室将( )。 NJS9型电客车当前端司机室电器柜内的TBCB保险落下后,司机室无法激活。( ) 钥匙行程开关，主要功能为司机室占有检测功能，及对TO判断司机室激活功能（） CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） 昆明地铁首期工程及支线，当出现双司机室钥匙激活，TCMS处于待机状态，报：“司机室联锁故障”（） 当三个信号均处于有效位（司机室处于激活状态，方向信号为向前、速度大于5km/h）时，轮缘润滑功能激活（） 当控制电源110VDC接通后，两个司机室的VCMe和HMI同时开启。激活端司机室的HMI正常显示且可进行亮度调节，非激活端司机室的HMI显示为黑屏（） HMI报“警惕按钮DMS断开超时”，按下激活端司机室司控器手柄上的警惕按钮；检查激活端司机室的模块采集通道（） 激活端司机室的VCU为列车的主控VCU（）