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甲说:发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54KPA以上并保持稳定;乙说:怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确?( )
单选题
甲说:发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54KPA以上并保持稳定;乙说:怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确?( )
A. 甲正确;
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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单选题
甲说:发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54KPA以上并保持稳定;乙说:怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确?( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定;技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
测量发动机进气歧管真空度时,怠速时,真空表指针应稳定在()kPa之间。
A.34~47 B.64~71 C.81~94 D.102~115
答案
单选题
发动机怠速工作时,节气门后方的真空度为( )kPa。
A.47~55 B.50~65 C.52~72 D.60~80
答案
单选题
发动机竣工验收时,要求怠速时,进气管真空度应在()kPa范围内
A.57—70 B.67—80 C.77—90 D.87—100
答案
单选题
在进行发动机真空测试时,甲说:发动机应预热并在正常怠速状态运转;乙说:应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确?( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
主观题
测量汽油发动机进气歧管真空度时,应先启动发动机至正常工作温度,并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。()
答案
单选题
发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa(500mmHg),说明()。
A.进气系统中有空气泄漏 B.三效催化转化器堵塞 C.空气滤清器堵塞
答案
单选题
在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀( )供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确? ( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()
A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
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