分配阀主阀大膜板活塞下侧通( )

109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管，下侧通工作风缸，其动作只要是利用膜板上下压力差，带动节制阀和滑阀上下移动，形成不同的作用位置（） 分配阀小膜板活塞的下方通（） 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力 主阀大膜板活塞上侧是列车管压力，下侧是工作风缸压力（） 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（） 分配阀主阀部的主勾贝上方通（） 直流电力机车分配阀均衡阀上侧通大气，下侧通制动缸。 JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） 109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。 分配阀主阀大小膜板的面积比为（） 分配阀主阀小膜板上侧是压力 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个( )等组成。 JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通 主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（）