分配阀主阀小膜板上侧是压力

JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通 主阀小膜板活塞上侧是（） 109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力 东风8B型内燃机车：分配阀主阀缓解位时，（ ）增压。大膜板上方及小膜板上方压力之和大于大膜板下方压力空气时，空心杆下移。 JZ-7制动机,分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 分配阀主阀大膜板活塞下侧通( ) 分配阀的均衡部橡胶膜板上侧通 分配阀紧急放风阀模板上侧是列车管压力，下侧为紧急风缸压力 F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬，即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 主阀小膜板活塞上方通压力，下方通大气（） F8型分配阀主阀上小活塞的上方反映（）的压力？ 109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力（） 分配阀主活塞下方是__的压力空气 型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的等作用（） 在分配阀主阀部哪个部位压力为作用风缸压力（） 分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用