阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄（）

缓解阀的功用是排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 检查705型试验台制动缸及其管系的漏泄方法：关风阀18，开风阀12和8，待制动压力达0.6Mpa后，用肥皂水检查制动缸管系、表管和风门18，不得有漏泄；关风门8和12，打开主阀盖板制动缸塞门，排尽压力空气后，用皂水检查（）不得有漏泄 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 单元制动缸在试验台上的试验时总调整量为mm（） 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求：紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒，待压力稳定后，关风门2，制动管压力保持（）不得下降，各结合部及排气口不得泄露 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） 705型试验台做缓解稳定性试验时，操纵阀手柄应置（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（） 120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。 120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 运行中应确认制动缸压力表压力。单阀缓解每个区间几次（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用