机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框联成一体

电力拖动的传动装置是将()联成一体的联接装置。 车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有前从板和__ 机车牵引装置主要由车钩、（ ）、尾框、（ ）、缓冲器、（ ）、吊杆、（ ）、提杆等组成。 车钩缓冲装置由车钩、、钩尾框及附属配件等组成（） 铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） 车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、钩尾框表面须涂清漆（） 车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→→前从板→前从板座→牵引梁（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 车钩在钩尾框中安放，使其组成车购缓冲装置（） 牵引时钩缓装置力的传递是车钩钩尾框后从板缓冲器前丛板牵引梁（） 车钩缓冲装置中，车钩的作用是（），缓冲器的作用是（），从板和钩尾框的作用是（） 列车牵引时，钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（） C70型通用敞车车钩缓冲装置采用17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（） 东风8B型内燃机车牵引缓冲装置主要由车钩、尾销、尾框、从板、（ ）、（ ）、（ ）、均衡梁、提杆等组成。 17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（） 钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。 电力机车牵引缓冲装置包括：车钩、（）和（） 车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配型号钩尾框（） 今新疆地区与内地联成一体开始于（）