机车闯分相。故障报告表现为，故障电压较高（20000V以上）电流较大（2000A左右）阻抗角在0度附近，则有可能为机车带电过分相，此时故标指示数据不正确，不能作为查找故障点的依据（）

SS4G机车升弓合闸后，控制电压达不到110V的故障原因( )。 机车掉分相，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同确定自救方案，组织自救（） 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 自闭区间LKJ、机车信号故障，遇长大坡道、分相等，按20km/h运行无法过分相时，应掌握通过（） 某10kV三相变压器的连接组标号为Yy0，一、二次绕组匝数之比等于50。二次侧额定电压是400V，则一次侧额定电压是20000V（） 直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源。 直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源（） 分相区信号处理装置重故障原因是过分相接收天线或处理器故障（） 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告动车组（）。 遇自动过分相装置故障可切除的，直到机车下次整备时提票处理（） SS8型电力机车劈相机故障切除后，可用（）电容分相起动代替劈相机 运用途中机车信号输入监控装置的点灯电压为DC41V，则可能出现的故障是（） 国产HXD1型电力机车自动过分相装置发生故障时，可手动按下（ ）按钮发出过分相信号。 动车组停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救司机应准确报告 在对存在较高跨步电压的接地故障点进行检查时，室内不得接近故障点m以内（） 在对可能存在较高跨步电压的接地故障点进行检査时.室内不得接近故障点M以内（） 故障报告应在故障结束后（）内以附件形式上传至EOMS重大故障单。 加故障接地电流为5A，接地电阻为40Ω，则对地故障电压为V（） 根据GKD3型内燃机车逻辑控制说明，主整电压超过870V造成机车卸载，并在故障显示屏上直接显示（） 运行中发生机车故障不能维持到前方车站在区间停车时，并按规定报告，报告内容包括故障原因、、、，区间机车故障后10min内不能恢复运行时，应迅速请求救援（）