驾驶模式降级后，当进路上信号未开放或不能开放，司机须在信号机内方停车（）

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放 联锁设备应满足，当进路上的有关开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放（） 《普规》规定：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。 进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的不能开放（） 《普规》规定：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。 联锁的基本条件是（）。①进路上各区段空闲时才能开放信号②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号③敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放④信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。《技规》78条（） 当引导信号开放后，列车可以用（）或URM驾驶模式通过本次进路 进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。 当发车站办理了发车进路且出站信号开放后，接车站再排列，出站信号应不能开放（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（） 接车进路上的（）（包括中岔）无表示或位置不符，进路锁闭式引导信号应不能开放 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（） 为了保证行车安全，各种联锁设备应满足的条件是：当进路上的有关道岔不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放（） 设置后，列车及调车进路均不能形成，有关信号不能开放（） 进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放（） 当引导信号开放后，列车只能以或模式通过本次进路（） 区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号可以开放（） 65O2型电气集中设备,当进路上的有关道岔开通位置不对或时，该信号机不能开放