当引导信号开放后，列车可以用（）或URM驾驶模式通过本次进路

幵放引导信号时，列车可以模式通过（） 驾驶模式降级后，当进路上信号未开放或不能开放，司机须在信号机内方停车（） 当引导信号开放90s后将自动关闭，列车如未能越过该信号，须再次开放引导信号（） 当列车在URM模式下驾驶时，车站无法有效操作“紧急停车”（） URM/NRM--人工驾驶列车模式（） 引导信号已开放，列车在人工操作下（RM模式）允许通过信号机（） 6号线设备可以允许列车越过引导信号的驾驶模式为（） 信号机开放引导信号，列车可以按照的速度通过信号机 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） 列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭（） 联锁设备信号开放后，在列车或车列尚未驶入接近区段前，可以用取消进路的方法使其解锁（） 开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，可以人工解锁遗留的光带（） 动车组越出站界调车时，开放出站信号按模式运行，或者开放出站引导信号按引导模式运行；进站时开放进站信号机按目视行车模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行（） 动车组越出站界调车，开放列车信号出站时，司机采用模式（开放发车引导信号时采用引导模式），开放调车信号出站时司机采用隔离模式;进站时司机采用调车（目视）模式（） 开放引导信号发车时，当列车占用起始信号机之前的计轴区段，在CLOW/LOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后列车要在内进入该进路（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用URM模式驾驶（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 开放引导信号发车后列车未出清、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（） 办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用CTCS-2模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式（） 当ATP轨旁设备发生故障，具备ITC功能时，优先采用（ ）组织行车，否则该区段凭地面信号显示以URM模式驾驶列车。