当总风缸气压低于时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机，当辅助升弓缸气压大于8bar或辅助压缩机启动三分钟后，断开辅助压缩机的电源，再次启动需要重新按下辅助压缩机控制按钮（）

蓄电池馈电或主风缸压力过低时，可用辅助升弓装置进行紧急升弓（） 列车蓄电池正常投入，司机室激活，确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓（） 列车出现蓄电池电压低于，造成无法升弓时，司机应报DCC值班员，得到同意后方可按应急升弓程序操作（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠 动车组受电弓无法升起时检查控制风缸压力表，如风压低于Kpa时，合升弓搬键幵关，辅助压缩机会自动打风，打风停止后，受电弓会自动升起（） 在升弓状态下断开蓄电池，受电弓将自动降下（） HXD1型电力机车当蓄电池电压低于（ ）V时，不可以升弓合主断。 受电弓升弓气压不得低于（） 总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于91v时，列车自动休眠（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于91v时，列车自动休眠（） 成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时，受电弓无法升起（） 闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（ ）V时，机车无法升弓。 机车升弓风压不够时，依靠蓄电池供电使（）工作打风 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） 总风缸与（ ）风缸内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力，无法升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓合闸操作。 升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确（） 当列车总风压低于__时，列车只能升弓2个受电弓（每单元各1个），待风压达到该数值后其余2个受电弓才随后升起（） 当列车总风气压低于4.0bar，蓄电池电压低于98v使用作业（） 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（）