燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.
A. 压气机最后一级的整流器
B. 涡轮第一级导向叶片
C. 喷管处的整流锥表面
D. 燃烧室中的旋流器
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燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.
A.压气机最后一级的整流器 B.涡轮第一级导向叶片 C.喷管处的整流锥表面 D.燃烧室中的旋流器
答案
燃气涡轮发动机的防冰部位有：（）.
A.进气道唇口 B.前整流锥 C.进口导向叶片 D.进气道出口
答案
航空燃气涡轮发动机分为（）
A.离心式和轴流式两种类型 B.吸气式和增压式两种类型 C.冲击式和反力式两种类型 D.涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型
答案
燃气涡轮发动机都采用（）.
A.低能点火，而且总是装备双套系统 B.高能点火，而且总是装备双套系统 C.高能点火，而且总是装备单套系统 D.低能点火，而且总是装备单套系统
答案
航空燃气涡轮发动机是将（）.
A.动能转变为热能的装置 B.热能转变为机械能的装置 C.动能转变为机械能的装置 D.势能转变为热能的装置
答案
燃气涡轮发动机的涡轮型式有：（）.
A.径向内流式和径向外流式 B.径向内流式和轴流式 C.自由涡轮式和动力涡轮式 D.高压式和中压式
答案
涡轮发动机的特征，什么是燃气涡轮发动机的特性？发动机特性分哪几种？
答案
航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.
A.使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件 B.给燃油增压，提高燃油的雾化程度 C.压缩空气，提高空气的压力 D.控制发动机的转速
答案
航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.
A.反力式和收敛式 B.切向式和反力式 C.反力式及冲击-反力式 D.冲击式和叶栅式
答案
燃气涡轮发动机的推进效率是（）.
A.推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比 B.循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比 C.推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比 D.总效率与热效率之比
答案
热门试题
下列属于燃气涡轮发动机的是（）
燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.
燃气涡轮发动机喷管的作用是：（）。
燃气涡轮发动机的热效率指（）.
航空燃气涡轮发动机的加速性能（）.
燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.
（）不是燃气涡轮发动机的监控参数.
简述燃气涡轮发动机喷管的功用。
航空燃气涡轮发动机的核心机
大多数燃气涡轮发动机使用（）
燃气涡轮发动机喷管的作用是（）
航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由（）组成的。
航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。
航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）
燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.
现代燃气涡轮发动机主要使用：（）.
目前航空燃气涡轮发动机使用（）滑油。
燃气涡轮发动机加速时应注意什么？
燃气涡轮发动机燃油加温有什么限制？
燃气涡轮发动机布来顿循环叫做（）.
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