109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力

分配阀紧急放风阀模板上侧是列车管压力，下侧为紧急风缸压力 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 型分配阀由工作风缸、紧急增压阀、主阀部分组成（） 109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。 109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时，增压阀杆将上移至上极端位置，从而沟通了__________管与容积室的通道。 109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力 109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？ 分配阀主阀小膜板上侧是压力 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（） 分配阀主阀大膜板上侧是__压力（） 109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、__________部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。 109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 分配阀增压阀上是列车管压力空气，中是总风管压力空气，下是作用管压力空气（） 型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离（） 109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。 109型分配阀的作用？