配气凸轮轴的布置形式有（）式、（）式和（）式三种

按凸轮轴布置位置不同，配气机构分为（）、（）、（）三种。 按凸轮轴布置位置不同，配气机构分为（）、（）、（）三种 凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。 配气机构按凸轮轴的传动方式有（）、（）、（）三种。 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为 卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（） 曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、（）等三种形式。 凸轮轴驱动方式有 、链传动和 三种 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 上置式凸轮轴一般布置在哪里（） 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）、（）、（）三种。 常见的曲轴与凸轮轴位置传感器按其工作原理的不同，可分为 式、 式和 式三种 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。 凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）、（）和（）三种。 配气相位以凸轮轴转角表示。 由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、（）和（）等三种 曲轴将动力传给凸轮轴有三种形式，以下哪一个不属于（）。 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 凸轮轴位置主要类型有霍尔效应式）光电式及（）